Le comunicazioni radio nella Crociera Aerea del Decennale
Inviato: 18 febbraio 2019, 19:39Fabrizio Chiaramonte
Le Comunicazioni Radio nella Crociera Aerea del Decennale. Strumentazioin e infrastrutture della Seconda Crociera Atlantica, 1933
56 p., ill., 21x29,7 - ISBN 978-88-94926-064 - Euro 38,00
L’opera prende spunto dai documenti personali lasciati dal 1° aviere Francesco Chiaramonte, marconista dell’I-RECA, per descrivere l’organizzazione della rete e dei servizi di trasmissione radio della Seconda Crociera Atlantica del 1933. L’impresa imponeva di avere a bordo di ogni velivolo un impianto radio ricetrasmittente e un radiogoniometro e, ancora più importante, di avere un’efficiente rete di stazioni terrestri e navali di supporto che potessero fornire costantemente servizi di comunicazione e bollettini meteorologici. Qui si descrivono gli strumenti installati a bordo, le loro caratteristiche tecniche, la gestione delle operazioni, i mezzi, gli uomini e le loro mansioni. E oltre che per questi aspetti tecnici, la trasvolata viene qui fatta rivivere proprio attraverso la trascrizione delle comunicazioni radio intercorse durante le 13 tappe e in parte anche attraverso le annotazioni del diario di bordo dell’idrovolante I-RECA.
http://www.logisma.it
Le Comunicazioni Radio nella Crociera Aerea del Decennale. Strumentazioin e infrastrutture della Seconda Crociera Atlantica, 1933
56 p., ill., 21x29,7 - ISBN 978-88-94926-064 - Euro 38,00
L’opera prende spunto dai documenti personali lasciati dal 1° aviere Francesco Chiaramonte, marconista dell’I-RECA, per descrivere l’organizzazione della rete e dei servizi di trasmissione radio della Seconda Crociera Atlantica del 1933. L’impresa imponeva di avere a bordo di ogni velivolo un impianto radio ricetrasmittente e un radiogoniometro e, ancora più importante, di avere un’efficiente rete di stazioni terrestri e navali di supporto che potessero fornire costantemente servizi di comunicazione e bollettini meteorologici. Qui si descrivono gli strumenti installati a bordo, le loro caratteristiche tecniche, la gestione delle operazioni, i mezzi, gli uomini e le loro mansioni. E oltre che per questi aspetti tecnici, la trasvolata viene qui fatta rivivere proprio attraverso la trascrizione delle comunicazioni radio intercorse durante le 13 tappe e in parte anche attraverso le annotazioni del diario di bordo dell’idrovolante I-RECA.
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